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大江网/大江新闻客户端全媒体记者陈春伟报道:集装箱排列整齐,桥吊不停地抓取集装箱,水中巨大的轮船驶离,满载货物向远方驶去……9月23日下午,“不忘初心 砥砺前行新征程”线上主题调研采访组来到九江城西港区集装箱码头,这里一派繁忙作业的景象。
九江港是江西唯一通江入海的一类水运港口。翻看九江长江岸线图,从西向东排列着瑞昌、城西、城东、湖口、彭泽五个港区。2024年2月27日起,九江港瑞昌港、彭泽港8836米岸线、2个码头、8个泊位将正式对国际船舶开放。至此,九江港开放码头由6个增至8个,九江港沿江5个港区形成全连通开放格局imToken官网下载,把“港口”搬到了企业“家门口”。
“九江城西港区集装箱码头是国家一类外贸港口,码头岸线长295米,常年可同时停靠两艘5000吨级船舶,年吞吐能力30万TEU(标准箱),具备海关、边防、商检、船检等综合港口服务功能。”上港集团九江集装箱服务中心经理田斌介绍。
今年7月,一艘国际货轮从俄罗斯驶入九江城西港集装箱码头,标志着俄罗斯—九江国际集装箱直航航线正式开通。九江港航管理局口岸管理科科长彭谦说:“与江海联运经上海港中转相比,航程缩短6-8天,成本每TEU降低1000美元,有效帮助企业应对当前海运成本高、舱位不足、箱量不足等物流难题。”
目前,九江港已开通集装箱航线19条,集装箱铁水联运可通达全国27个火车站,“沪旬快线”67小时即可将上海船舶装车。向东,开通了至上海的“日日达”和至日本、俄罗斯的国际直达航线,联通了“海上丝绸之路”;向西,开通了至川渝的定期班轮航线和中欧亚班列、中老国际货运班列,联通了“丝绸之路经济带”。
采访团还参观了九江航运交易中心,该中心聚集了货代、港务服务、海事法院、金融服务、航运保险、报关报检、码头设计、网上货运等多种航运相关业务类型。此外,上线砂石交易系统,推广散杂货平台应用,初步形成了九江散杂货新业态;多式联运平台服务企业超过400家。
据统计,2023年,九江港货物吞吐量突破2亿吨,位居全球港口第33位;集装箱吞吐量达87万标箱,同比增长14%。今年1至8月,港口累计完成货物吞吐量1.42亿吨,同比增长13%;集装箱吞吐量达58万标箱,同比增长18%;水上客货周转量增幅8%,位居全省第一。