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大运河是一条绵延数里的运河，成千上万的船只来往其间，中国的大运河沟通了南北，是我国古代重要的水运通道。

“漕imToken，即水运粮草。”漕运是利用水路运输专门物资的专业运输系统，而粮食是漕运调拨的主要物资。粮食的运输关乎国家的命脉，对于维持国家政治、军事、经济的正常运转有着重大意义。

“漕运是经济、是政治，漕运是历史、是传说，漕运是一种制度、是一种生活方式，漕运是一个民族在水上行走的智慧、一个民族的故事……”这一段关于漕运的话，写在中国粮食运输博物馆的一面墙上。

国家文物局专家库成员、大运河申遗文书总负责人张锦以明代漕运系统为例，介绍了漕运发展的几个阶段。“一开始叫支运法，农民运送的粮食比较多，所以农民负担重。第二个变成汇运法，农民不用把粮食运到大粮仓，而是可以运到相当于中转站的哨所。这时候农民的运输负担还是很重，所以就发明了长距离运输法，还有专门的漕运队进行直达运输。”

粮食通过船运到达目的地之后，需要进行储存，粮仓成为大运河历史的有力见证。惠罗仓是我国目前发现的隋代保存最完好、规模最大的国家粮仓遗址，东西长约1140米，南北宽约355米。目前共计钻出粮仓220座。估算整个仓城粮仓数量约700座，每座可储粮约55万斤，总储粮可达3.85亿斤左右。

“立刻让人意识到当时国家粮仓对于整个统一国家物资调配的意义，以及运河修建的重大意义。”张锦认为，相比其他古文明，我们的古文明之所以能够延续下去，一个重要原因就是能在总体范围内统一调配物资。

“用今天的话来说，天下就像一个棋盘，我们国家统一安排资源，关注百姓的生活。从古至今，这是我们统治者的一个重要理念。”中国文物学会会长、故宫博物院学术委员会主任单霁翔认为，从运河运输就可以看出“天下就像一个棋盘”的重要性。

在当今时代，“全国一盘棋”的理念依然意义重大。“通过各地区相互配合，集中力量办大事，共同维护国家整体利益，实现国家富强、社会和谐、人民幸福的梦想。”北京郭守敬纪念馆执行馆长张鹏说。

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